De stille revolutie op de snelweg: elektrische vrachtwagens veroveren Nederland

De Nederlandse transportsector maakt zich op voor een ingrijpende transitie. Steeds meer logistieke bedrijven stappen over op elektrische vrachtwagens — niet langer als proef, maar als structurele keuze. Met de verkoopcijfers van 2025 al hoger dan die van het hele vorige jaar, lijkt het tijdperk van diesel langzaam tot stilstand te komen.

Van pilotproject naar praktijk

Nog maar enkele jaren geleden waren elektrische trucks vooral een showcase op beurzen en in persberichten. Nu worden ze massaal besteld door transporteurs als Vos Logistics, Simon Loos en Albert Heijn. De groei is niet alleen ingegeven door milieubewustzijn, maar vooral door beleid: steden als Amsterdam en Rotterdam voeren vanaf 2026 emissievrije zones in, waardoor elektrische voertuigen een noodzaak worden.

De uitdaging van infrastructuur

Hoewel de voertuigen zelf klaar zijn voor inzet, vormt de laadinfrastructuur nog een bottleneck. Veel logistieke hubs beschikken nog niet over voldoende capaciteit om meerdere trucks tegelijk te laden. Ook langs de snelwegen loopt Nederland achter op Duitsland en Scandinavië. Transportbedrijven werken daarom steeds vaker samen met energiebedrijven om laadpleinen op maat te realiseren.

Kosten nu, winst later

De aanschaf van een elektrische vrachtwagen ligt nog altijd aanzienlijk hoger dan die van een dieselvariant. Toch blijkt de Total Cost of Ownership (TCO) op langere termijn gunstiger, vooral bij intensieve inzet. Lagere onderhoudskosten, gunstige stroomtarieven en subsidies maken de overstap aantrekkelijker. De verwachting is dat binnen vijf jaar de elektrische truck economisch de standaard wordt.