Wegtransport onder druk: hogere eisen, hogere kosten en onverwachte groei

De Nederlandse wegtransportsector staat in 2025 op een kruispunt. Terwijl de markt groeit, stapelen de uitdagingen zich op: strengere emissieregels, nieuwe verplichtingen en een fors tekort aan laadinfra. De vraag is niet óf de sector moet vernieuwen, maar hoe snel.

Yellow and blue trucks parked outside scania building

Zero-emissiezones dwingen vervoerders tot versnelling

De deadline van volledig emissievrije stadslogistiek komt razendsnel dichterbij — en dat baart bedrijven zorgen. De overstap naar elektrische trucks blijkt duurder en complexer dan jarenlang werd voorgesteld. Transporteurs melden dat snelladers schaars zijn, wachttijden bij aansluitingen oplopen en netbeheerders moeite hebben om het groeiende stroomverbruik aan te kunnen. Tegelijkertijd eisen steeds meer gemeenten dat dieselvoertuigen uit binnensteden verdwijnen. Het resultaat: bedrijven worden gedwongen om nú grote investeringen te doen, terwijl de randvoorwaarden nog niet volledig staan.

Omzetstijging biedt lucht, maar marges blijven knellen

Ondanks de uitdagingen groeide de omzet in het wegvervoer het afgelopen jaar stevig door. De vraag naar transport blijft hoog, mede door sterke e-commercevolumes en regionale distributie. Dat geeft vervoerders iets meer ademruimte. Maar de stijgende omzet maskeert de onderliggende problemen niet. Brandstofprijzen blijven hoog, voertuigonderdelen zijn duurder geworden en loonkosten stijgen. Veel bedrijven melden dat marges nauwelijks verbeteren, ondanks hogere facturen richting opdrachtgevers. De sector groeit, maar verdient niet automatisch beter — en dat maakt investeringsbeslissingen lastiger.

white smoke coming out from a black metal gate

Nieuwe regelgeving verandert het dagelijkse werk van transporteurs

Naast emissieregels treden in 2025 meerdere verplichtingen in werking. ADR-documenten moeten bijvoorbeeld altijd fysiek aanwezig zijn in de cabine, wat de administratieve druk verhoogt. Gemeenten breiden daarnaast milieuzones uit en EU-regels zorgen voor extra controles aan grensovergangen. Voor transporteurs betekent dit: meer papierwerk, meer voorbereiding en meer risico op boetes als zaken niet volledig kloppen. Tegelijkertijd moeten bedrijven investeren in voertuigaanpassingen, personeelstraining en nieuwe planningsprocessen. Het wegtransport professionaliseert in hoog tempo, maar dat gaat gepaard met flinke organisatorische druk.