Wereldwijde luchtvracht blijft groeien, maar dreigt te bezwijken onder eigen capaciteit
De internationale luchtvrachtsector beleeft in 2025 een opmerkelijke opleving. Volgens de IATA groeit de vraag inmiddels zeven maanden op rij. Toch klinkt er bezorgdheid: de toenemende capaciteit, nieuwe handelsregels en stijgende brandstofkosten kunnen de winstgevendheid van de sector onder druk zetten.
Sterke groei op Aziatische routes
De groei van de luchtvracht wordt vooral gedragen door de handelsroutes tussen Europa en Azië, waar het vrachtvolume met ruim 12% steeg. Binnen Azië zelf blijft de vraag eveneens stijgen, aangedreven door de e-commerce-explosie en de heropleving van de Chinese export. De route Azië–Noord-Amerika liet echter een lichte daling zien, wat duidt op een verschuiving van de wereldwijde handelsbalans.
Overcapaciteit drukt tarieven
Hoewel de vraag stijgt, groeit de capaciteit nog sneller. Nieuwe vrachtvliegtuigen en extra belly-capacity op passagiersvluchten zorgen voor een ruime beschikbaarheid van ruimte in het luchtruim. Dit drukt de tarieven, waardoor marges dalen en kleinere spelers moeite hebben om winstgevend te blijven.
Handelsregels en geopolitieke druk
Nieuwe handelsmaatregelen, zoals het afschaffen van de Amerikaanse de minimis-vrijstelling voor kleine zendingen uit China, zorgen voor onzekerheid. Luchtvrachtmaatschappijen verwachten dat de wijziging miljarden aan omzet kan kosten. Tegelijkertijd leiden stijgende brandstofprijzen en geopolitieke spanningen tot hogere operationele risico’s.
