Staking in de haven van Rotterdam legt containervaart plat

a large cargo ship loaded with lots of containers

Op 8 oktober 2025 begon een grootschalige staking door lashers in de Port of Rotterdam — de grootste zeehaven van Europa — waardoor laadactiviteiten vrijwel tot stilstand kwamen. De staking trof alle grote containerterminals en leidde tot een aanzienlijke schepenachterstand.

Waarom deze staking?

De kern van het geschil ligt bij het beroep van lasher — de arbeiders die containers aan boord van schepen beveiligen (lashing). Deze groep eiste een loonsverhoging van 7% (later bijgesteld) en een betere arbeidsvoorwaardenregeling. Terminalbedrijven en vervoerders reageerden dat de kosten al sterk waren gestegen en dat verdere prijsdruk onhoudbaar zou zijn.

Impact op de logistieke keten

De gevolgen waren direct voelbaar: verscheidene containerterminals zoals APM Terminals, Hutchison Ports, ECT en Rotterdam World Gateway stopten geheel of deels met lading/losactiviteiten. Schepen konden niet laden of lossen, waardoor de wachtrij bij de ingang groeide en goederenstromen vastliepen.

Fraude in de luchtvaartsector: risico’s, ontwikkelingen en impact op transport

De weg vooruit

Voor de haven- en transportsector is dit incident een reminder hoe kwetsbaar de keten is: één operationele schakel (in dit geval de lashers) kan leiden tot grootschalige verstoringen. Voor verladers betekent het extra risico op vertragingen, hogere kosten en mogelijke omleiding. Voor de toekomst is het zaak om meer robuuste contracten, alternatieve scenario’s en misschien automatisering of procesverbetering te verkennen.